2018年10月23日上午,港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。至此,一桥连三地,天堑变通途。这座如一条飞腾在湛蓝大海上的飞龙般的港珠澳大桥联通了两岸三地,对于提升珠三角地区综合竞争力,对于支持香港、澳门融入国家发展大局,全面推进内地、香港、澳门互利合作具有重大意义。
自港珠澳大桥于2009年12月动工建设以来,历经五年规划、9年建设,前后历时14年。港珠澳大桥全长55公里,跨越伶仃洋,东接香港,西接广东珠海和澳门,是世界上最长的跨海大桥,也是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。
港珠澳大桥是我国首次建设如此大型的跨海大桥工程,工程规模巨大、工期短、技术新、经验少、工序多、专业广、要求高、难点多。港珠澳大桥抵触外海,气象水文条件复杂;伶仃洋抵触珠江口,涌浪暗流及南海台风都极大的影响高难度和高精度要求的桥隧施工;加之海底软基身后,下卧基岩面欺负变化大等等地质方面的环境影响导致港珠澳大桥建设难度史无前例的巨大。所以,为保证工程质量无论是前期物探,勘查,还是建造过程中的施工,甚至后期的配套工作,都少不了工程检测的身影。
在港珠澳大桥的修建工程中,我们九方检测参与了该项目的多个检测工作,一方面,公司在项目正式动工以前,参与了前期工程勘察的物探工作,为建设方提供了施工区域内的地层岩性和地质构造的信息。项目后期,我们对港珠澳大桥的防撞护栏进行了材料检测,出具了专业的理化检测报告,为整个项目的配套设施保驾护航。
九方检测作为中部地区的检测单位,能够为珠三角地区的国家重点工程提供助力,让我们九方人感到非常骄傲与自豪。同时,能够参与到这样一个关乎于国家民生的大项目,也充分体现了九方检测的专业性以及行业影响力!
知识小链接
物探:地球物理勘探简称物探,它是指通过研究和观测各种地球物理场的变化来探测地层岩性、地质构造等地质条件。由于组成地壳的不同岩层介质往往在密度、弹性、导电性、磁性、放射性以及导热性等方面存在差异,这些差异将引起相应的地球物理场的局部变化。通过量测这些物理场的分布和变化特征,结合已知地质资料进行分析研究,就可以达到推断地质性状的目的。该方法兼有勘探与试验两种功能,和钻探相比,具有设备轻便、成本低、效率高、工作空间广等优点。但由于不能取样,不能直接观察,故多与钻探配合使用。
24小时业务咨询:13554420078
400电话:400-099-3332
电话/传真:13554420078 027-87362217